Entre 5 y 8 horas es lo que tarda un coche eléctrico en cargarse por completo de media. Esto depende de diferentes factores, unos relacionados con el vehículo y otros con el cargador o punto de recarga.
No se puede hablar de un único tiempo de recarga para un coche eléctrico, de hecho, se reconocen tres grandes velocidades: carga lenta, semirápida y rápida. ¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico? Para definir el tiempo de forma estimada e intermedia, se apunta que los que menos tardan necesitan, al menos 5 horas; mientras que otros pueden llegar a las 8 o superarlas. Hay diferentes condiciones que incluyen y definen este valor de tiempo, estas son diferentes para cada vehículo y también para los diferentes puntos de carga.
El tiempo de recarga de un vehículo es importante por muchas cosas, pero sobre todo porque influye y determina en el coste económico aunque no es el único factor para calcular el gasto de luz de un coche eléctrico.
Tipos de carga para un coche eléctrico según el tiempo
Carga lenta: entre 5 y 8 horas de media
La carga lenta es la que realizan la mayor cantidad de vehículos eléctricos, es básica y a baja potencia puede hacerse en puntos de carga domésticos o privadas como los que se instalan en lugares de trabajo o centros comerciales. En este caso se proporciona a la batería una carga con corriente alterna monofásica a 230V, 16A y con 3,6 kW de potencia máxima. El tiempo de carga en este tipo habitual varía de las 5 a las 8 horas, sobre todo, en función de la capacidad de la batería que incorpore el coche.
Existe una variable dentro de esta carga que utiliza corriente alterna trifásica a 400V y 16A, lo que le permite rebajar el tiempo de carga hasta las 2 0 3 horas, llegando a los 11 kW de potencia.
Carga semirápida: entre 1 hora y media y 3 horas.
Este tipo de carga no está aún muy extendida y no hay muchos puntos ni públicos ni privados que la permitan. Está pensada para ser viable en zonas de carga tanto públicas como privadas, como en grandes centros comerciales, parkings de empresas o zonas empresariales o aparcamientos de flotas.
La carga semirápida se consigue a través de una corriente monofásica de 230V, 32A y 8-14 kW que permite en las baterías medias cargas totales no superiores a las 3 horas. Tiene una segunda posibilidad que será dotar al punto de carga con corriente alterna trifásica de 400V, hasta 63A y de 22 a 43 kW que consigue recargar una batería en 30 minutos.
Carga rápida: menos de 15 minutos
La carga rápida es la que necesariamente tienen que ofrecer las gasolineras o puntos de recarga de ese tipo donde acuden muchos usuarios, pero no pueden estar por mucho tiempo. Se trata de aproximarse –por el momento no es posible- a los tiempos de repostaje de los combustibles fósiles. Instalar un punto de recarga rápida aún es complejo; se necesita una corriente continua de hasta 600V y 400A, para llegar a los 240 kW de potencia.
Con estas condiciones se pueden ofrecer cargas de hasta el 80% de una batería media en intervalos de entre 5 y 30 minutos. La carga rápida también es posible a través de corriente alterna -500V- en este caso se necesitan hasta 250A y 220 Kw. En este escenario se puede ofertar a los conductores de coches eléctricos tiempos de recarga de 10 minutos para la casi totalidad de la capacidad de la pila del coche.
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