Las marcas apuestan por las versiones híbridas recargables

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Las marcas apuestan por las versiones híbridas recargables

Los fabricantes lanzan modelos de versiones híbridas recargables como mejor opción para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones para 2020. Pero, ¿qué ventajas ofrecen este tipo de vehículos?

Los fabricantes de automóviles, espoleados tal vez por las nuevas políticas cada vez más estrictas para reducir las emisiones –no olvidemos que partir de 2020 no se podrán fabricar vehículos que emitan más de 95 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro-, se han decidido resueltamente por el lanzamiento de modelos con versiones híbridas recargables, que tienen más ventajas que el coche exclusivamente eléctrico, tanto por autonomía como por los beneficios de diversa índole de los que goza para circular por la ciudad (aparcamiento gratuito, uso de carriles preferentes, exención de impuestos, etc.).

Además, algunas aseguradoras ofrecen pólizas específicas para ellos con importantes beneficios. Es el caso del Seguro de Coche Ecológico MAPFRE, con las coberturas más completas y la posibilidad de contratar solo las protecciones que mejor se adapten a ti y a tu vehículo.

Esta tendencia se ha puesto de manifiesto en el Salón de París 2018, en el que las marcas que han acudido han presentado, principalmente, novedades de versiones híbridas recargables o solamente híbridas de modelos ya existentes o nuevos.

Versiones híbridas recargables

Entre las marcas que han presentado versiones híbridas recargables este año citamos las siguientes:

Renault confirma así una etapa complementaria en la electrificación de su gama. Presenta para el año 2020 versiones híbridas recargables en dos de sus modelos mejor considerados: Captur y Mégane, ambos fabricados en España, con la posibilidad de ampliación a otros segmentos. Aplicarán la nueva tecnología e-Tech desarrollada por Renault (y de la que no se dispone aún de mucha información), que permitirá ofrecer diferentes soluciones híbridas e híbridas recargables, en sus productos de los segmentos B y C.

El grupo PSA (Citroën, Peugeot y Opel) no quiere quedarse al margen de esta tendencia, y en los próximos dos años, se propone lanzar ocho modelos de híbridos recargables, como los DS 7 Crossback E-Tense 4×4, Peugeot 3008 o Citroën C5 Aircross.

DS Automóviles, la firma de coches de lujo y de altas prestaciones sacará al mercado a principios de 2019 su modelo DS7 Crossback E-Tense 4×4, su primer modelo híbrido recargable, que tiene 60 km de autonomía en modo eléctrico. Con un motor de gasolina de 200 CV y dos eléctricos de 109 CV, suma una potencia de hasta 299 CV. La batería de iones de litio tiene 13,2 kWh de capacidad. La caja de cambios, especialmente diseñada para vehículos híbridos recargables, es automática y tiene ocho relaciones.

    El DS7 Crossback E-Tense 4x4, una de las versiones híbridas recargables de DS Automóviles

    https://www.cocheando.es/ds7-crossback-e-tense-4×4-2019-autonomia-etiqueta-cero-emsiones-hibrido-enchufable.html

    Citroën, por su parte, sacará a finales del próximo año, el C5 Aircross PHEV, su primer modelo híbrido recargable. Presenta un motor eléctrico de 80 KW (109 CV) y otro de gasolina de 1.6 Pure Tech de 180 CV, que proporcionan una potencia conjunta de 225 CV y caja de cambios automática EAT8 con convertidor de par. El acumulador de 13,2 kWh le proporciona una autonomía de hasta 50 km a un máximo de 135 km/hora.

    Audi, que demuestra no tener ningún miedo al diésel, lanza al mercado el Audi Q7 e-Tron Quattro, el primer híbrido recargable del mundo con motor diésel TDI, con una potencia en conjunto de 373 CV. La batería de iones de litio de refrigeración líquida, con una capacidad de 17,3 kWh, permite una autonomía en modo eléctrico de hasta 56 km y máxima de 1.329 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, y tiene un consumo de solo 1,8 litros cada 100 km.

    Audi Q7 e-Tron Quattro

    https://okdiario.com/motor/2016/02/26/audi-q7-tron-quattro-precio-15507

    BMW pondrá a la venta en 2019 el BMW X5 xDrive45e, dotado de un motor turboalimentado de gasolina de 3,0 litros y 6 cilindros en línea, con 286 CV, más un propulsor eléctrico de 112 CV. En total, la potencia combinada se sitúa en 394 CV. La autonomía eléctrica llega a los 80 kilómetros, gracias a una batería de iones de litio. Puede circular hasta un máximo de 140 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 5,6 segundos.

    Volkswagen dispone también de una versión híbrida recargable de su exitoso Golf GTE. El modelo tiene una potencia combinada de 204 CV, gracias a un propulsor 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 75 KW (102 CV). Su batería de iones de litio cuenta con 8,7 kWh de capacidad. Dispone de una autonomía de 50 km, según el ciclo NEDC.

    9 noviembre, 2018|

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