Todoterrenos con reductora: Los 5 mejores
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Los muy aficionados al todoterreno te dirán que el mejor todoterreno del mercado es el Land Rover Defender o el Jeep Wrangler, ambos coches rudos, capaces de trepar por las montañas y cruzar ríos, pero con una comodidad limitada para el día a día. Pero…¿hay más opciones?
Aquí vamos a seleccionar entre todos los todoterreno del mercado, los cinco que mejor conjugan la conducción diaria con las mejores capacidades todoterreno posibles. Y no olvides protegerte con las mejores coberturas, las del Seguro de Coche MAPFRE.
Toyota Land Cruiser
El siempre fiel Land Cruiser es reconocido como uno de los todoterreno más capaces del mercado y más versátiles. Se ofrece en varios acabados, dos largos de carrocería y un motor diésel de 3.0 litros de cuatro cilindros y 190 CV con cambio manual o automático y tracción total permanente.
Lo bueno del Land Cruiser es su capacidad para ser un coche familiar normal y a la vez para cruzar África según sale de fábrica. Al volante se notan sus dimensiones y peso, pero la seguridad ha mejorado mucho. Los precios comienzan desde 36.100 euros, pero la versión más atractiva, con acabado VX con cinco puertas se anuncia por 48.900 euros.
Land Rover Discovery
El Discovery se mantiene a la venta con ligeros cambios de equipamiento. Como el Toyota, es capaz de rodar por cualquier tipo de terreno, pero confía más en la electrónica y la tecnología para facilitar conducción todoterreno y hacer sencillos los pasos más complicados. Tiene tracción total permanente. Es muy confortable en carretera y los kilómetros pasan serenamente gracias a la suspensión neumática de serie en la mayoría de versiones. También es muy sofisticado en los acabados y la imagen. Para hacer mucha conducción todoterreno necesita una elección de llantas pequeñas. El modelo interesante puede ser el Discovery SE con motor de 211 CV, pero sale por 59.000 euros antes de las opciones.
Mitsubishi Montero
Este clásico todoterreno lleva desde 2006 en el mercado, basado en una carrocería lanzada en 1999. Recibió el año pasado una actualización de equipamiento, pero no puede esconder su edad. No obstante, es grande y versátil. Su mecánica está más que probada: motor 3,2 litros ahora con 200 CV y tracción total conectable con modo permanente para asfalto gracias a un diferencial central. Sus credenciales todoterreno también están más que probadas. La gama se ha simplificado a dos acabados siendo la más básica interesante como vehículo para el medio rural. Con cinco puertas se ofrece desde 36.900 euros.
Jeep Grand Cherokee
De Jeep elegimos el Grand Cherokee por su buena versatilidad como coche para todo, ya que el mítico Wrangler aunque muy divertido para el ocio no es muy práctico en realidad. El Gran Cherokee es el modelo más exclusivo de Jeep, pero en su versión Laredo tiene un motor diésel de 190 CV con cambio automático moderno y tracción total permanente a un precio de 52.614 euros. Es mejor todoterreno de lo que su imagen de SUV moderno le hace parecer. El equipamiento es muy generoso y su conducción confortable.
Range Rover Sport
El modelo deportivo de la gama Land Rover es, además de un coche de lujo muy deseable, un auténtico todoterreno con mucha capacidad. La caja reductora, es opcional con el motor más atractivo, el SDV6 de 306 CV (desde 78.200 euros). Si se monta el Pack Off-road se introduce con la reductora el sistema Terrain Response de modos de conducción. Es grande, con versiones de 7 plazas incluidas, pero ha bajado mucho su peso gracias a la carrocería de aluminio. Si se busca un coche exclusivo con capacidad todoterreno de verdad el Range Rover Sport cumple sobradamente.
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