Calienta motores el Jaguar I-Pace

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Calienta motores el Jaguar I-Pace

SUV eléctrico de perfil deportivo premium, así es el nuevo Jaguar I-Pace que llega al mercado con dos motores eléctricos y un diseño felino.

Jaguar I-Pace es la versión eléctrica del E-Pace, aunque en realidad los dos coches no son iguales, ya que el eléctrico con sus 4,68 m de largo se sitúa por tamaño más cerca del F-Pace (4,73 m de largo) que del E-Pace (4,39 m). Además, el I-Pace destaca por un diseño aerodinámico muy eficiente y un interior propio de un segmento superior, y se presenta como rival directo del minoritario Tesla Model X a un precio desde 79.100 euros.

Con una estampa SUV aunque muy similar a la de sus hermanos, este Jaguar I-Pace ofrece un interior muy espacioso (a lo que ayuda su mecánica eléctrica que abulta poco) sin desdoro de un muy generoso maletero de 656 litros de capacidad, amén de contar con un hueco portaobjetos entre los asientos delantero con casi 11 litros de volumen útil, aprovechando que al no haber árbol de transmisión, tampoco hay túnel de transmisión que quita mucho espacio a los pasajeros de atrás.

Dos motores eléctricos

Ambos rinden 147 kW cada uno (200 CV) y se sitúan uno sobre cada eje, que le permiten una potencia total de 294 kW, o sea 400 CV (con un par motor total conjunto de 71 mkg), asegurando así la tracción total a las 4 ruedas. Con una perfilada aerodinámica para tratarse de un SUV (Cx de 0,29) acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y su velocidad máxima es de 200 km/h. En definitiva, todo un nuevo panorama de datos al que habrá que ir acostumbrándose si compramos un coche eléctrico.

Jaguar anuncia una autonomía bastante alta de 480 km (según el nuevo sistema de control de emisiones WLTP) kilometraje éste que, según datos recogidos de la web de Motor Mundial, hoy está entre los mejores del segmento de coches eléctricos puros, lo que consigue gracias a sus baterías de ion-litio de 90 kW/h de capacidad, que con un total de 32 celdas se sitúan en el centro de la plataforma del chasis de aluminio en la parte inferior, rebajando el centro de gravedad del I-Pace, lo que mejora su estabilidad.

Tiempo de recarga

El Jaguar I-Pace podrá recargar sus baterías de 0 al 80 por ciento en 40 minutos con un cargador rápido de corriente continua de 100 kW. Y en casa o el garaje, utilizando una toma de corriente alterna de 7kW logra el mismo estado de carga en algo más de 10 horas. E igualmente, con el cargador rápido de 100 kW pero sólo durante un cuarto de hora consigue una carga suficiente para recorrer 100 km… Jaguar garantiza una duración de la batería de 8 años, con unos intervalos de servicio cada 34.000 km o dos años.

Diseño felino y gran habitabilidad

Primer y único SUV eléctrico “cero emisiones”, presenta una línea bonita (que Jaguar afirma nada menos estar inspirada en la del deportivo CX-75) con un corto y bajo capó, un techo muy aerodinámico y una luneta trasera curva.

Este diseño hacia el capó contrasta con su zaga cuadrada, pero consigue así y todo un coeficiente aerodinámico Cx de 0,29, logrado también entre otras cosas gracias a la parrilla frontal de apertura variable (sus lamas se abren si se necesita refrigeración y se cierran cuando no es necesaria).

La habitabilidad está bastante lograda para 5 plazas, incluidas las traseras con hasta casi 90 cm entre respaldos, y abundan los detalles prácticos, desde el portaobjetos central citado a una mesita plegable y el hueco capaz de guardar un ordenador portátil bajo los asientos, mientras que el maletero anuncia 656 litros con 5 plazas, que si se abaten los asientos puede llegar hasta los 1.453 litros.

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14 febrero, 2019|

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