Volkswagen Arteon 2020 estrena versiones

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Periodista Especializado en Automoción en Revista Motor Mundial

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En 2017, Volkswagen introdujo al mercado el Volkswagen Arteon con un formato coupé de 4 puertas dentro de su oferta para el segmento “D”. Y es ahora, en 2020, que ha decidido realizar una actualización del modelo, haciendo importantes modificaciones interiores y exteriores e introduciendo una nueva versión deportiva de altas prestaciones (“R” de 320 CV), una nueva y atractiva carrocería del tipo Shooting Brake y una versión híbrida enchufable (GTE).

Interesantes retoques estéticos

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En realidad, los cambios exteriores del Volkswagen Arteon no son excesivos y se centran en los nuevos parachoques, nuevas tomas de aire delanteras, nuevos faros de diodos y cambios en los grupos ópticos traseros, que también pasan a ser de diodos. Además, en la carrocería Shooting Brake, el nuevo portón trasero apuesta por una caída horizontal muy marcada y característica.

Las medidas tampoco aportan cambios notables, manteniéndose en las cotas normales dentro del segmento de mercado al que pertenece:

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Para mejorar y modernizar su imagen, el nuevo Volkswagen Arteon se comercializa con 3 nuevos colores de carrocería (dos azules, Blue Lápiz y Blue Kingfisher; y un rojo, Red Kings Metallic), y con 3 niveles de acabado específicos que crecen en contenidos desde el más básico, Arteon; pasando por el clásico, Elegance; y culminando con el deportivo, R-Line.

Todo ello se completa con 4 diseños nuevos de llantas, que se ofrecen de 18” a 20” de diámetro dependiendo de la versión, el acabado y la decisión de cada cliente.

Un interior totalmente remodelado

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Por dentro, el Arteon ha sufrido una auténtica remodelación con las siguientes novedades:

• Cuadro de instrumentación digital de serie (Cockpit Pro).
• Climatizador dual con mandos táctiles directos.
• Módulo de climatización con distintos aireadores.
• Opciones para el material de los apliques (madera, metalizados, etc.).
• Pantalla multimedia táctil de 9,2” (23,4 cm) desde el nivel Elegance (la básica es de 8”).
• Revestimientos similares a la piel, con costuras a contraste.
• Sistema multimedia que puede ser el Ready 2 Discover, el Discover Media (con pantalla de 8”) o el Discover Pro (9,2”), habiéndose mejorado funciones tales como:
  • Mando por voz.
  • Compatibilidad inalámbrica con entornos Android y Apple.
  • Aplicaciones a distancia desde el teléfono móvil.
• Sofisticado equipo opcional de sonido Harman Kardon con 22 altavoces.
• Volante con controles sensibles al tacto.
• Conectividad mejorada con una tarjeta eSIM.
• Servicios We Connect y We Connect Plus, con funciones como (no todas disponibles de serie):
  • Asistente de aparcamiento con control de distancia.
  • Asistente de mantenimiento de carril.
  • Asistente de viaje.
  • Control de crucero inteligente.
  • Faros automáticos Light Assist.
  • Sistema de emergencia pre crash.
  • Sistema proactivo de protección de pasajeros.

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Se añaden, además, algunos contenidos opcionales muy tecnológicos vinculados a los niveles Elegance o R-Line, como son:

• Dynamic Light Assist (los faros de diodos son de serie).
• Cámaras de aparcamiento con nuevos ángulos de visión (de 90° a 170°) y con “visión de remolque”.
• Frenada automática de emergencia con detección de peatones.
• Programador de velocidad activo (hasta 210 km/h) con control de señales y que adapta su ritmo al medio urbano (rotondas, cruces, etc.) y al tráfico precedente.

Una oferta motriz envidiable

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En gasolina, la gama de motores ofrecida parte del 2.0 TSI de 4 cilindros turbo de 190 CV, con cambio manual de 5 relaciones y tracción delantera, para seguir con el 2.0 TSI de cuatro cilindros bi-turbo de 280 CV. Añade, además, una versión súper deportiva sobre la base del motor 2.0 R-TSI de 320 CV (Arteon R). Estos dos últimos motores llevan un cambio DSG de 7 relaciones y tracción total 4Motion en todo caso.

En diésel, la oferta se realiza a través de un único motor 2.0 TDI con dos potencias específicas de 150 CV (con tracción delantera y cambio automático de 7 relaciones) y 200 CV (con tracción delantera o integral 4Motion).

Se ha añadido a los motores diésel el calificativo “EVO”, ya que montan un doble catalizador SCR de inyección de urea, que rebajan sus emisiones de NOX más del 80 %.

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Se introduce también un nuevo Arteon GT híbrido enchufable, con un motor gasolina 1.4 TSI de 4 cilindros y 156 CV de potencia que se combina con un motor eléctrico de 115 CV (85 kw), consiguiendo una potencia conjunta de 218 CV con cambio automático DSG de doble embrague y 6 relaciones. Su batería tiene una capacidad de 13 kW/h (9,6 kW/h reales) y le aporta 54 km de autonomía en modo 100 % eléctrico, con una velocidad máxima en dicho modo de 140 km/h y, consecuentemente, dotado de la etiqueta “CERO” de la DGT y todas sus ventajas

Por su parte, los Arteon R, como versiones más altas de la gama, se exponen con rasgos muy marcados de acabado exterior (paragolpes, logo R, parrilla, etc.), así como montan ruedas de 20” con pinzas de freno visibles en color azul y dobles salidas de escape trapezoidales.

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La marca ha decidido poner también en el mercado todos los motores: gasolina, diésel, híbrido y deportivo R en la carrocería Shooting Brake.

Las primeras entregas del nuevo modelo se realizan ya en las últimas semanas de 2020 y, de momento, la gama del nuevo Volkswagen Arteon 2020 queda estructurada de la siguiente manera, hasta la aparición de la versión híbrido enchufable y la nueva versión super sport:

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