Los radares para controlar la velocidad en las carreteras pueden ser fijos o móviles e integrarse en coches camuflados de la DGT para garantizar la seguridad en todo tipo de vías.
Durante la época estival se refuerzan las campañas de vigilancia de vehículos en las carreteras por parte de Tráfico. Debido al gran número de desplazamientos que se registran durante la operación salida y regreso de las vacaciones de millones de españoles, el control de uso de teléfonos móviles, sistemas de seguridad o velocidad se intensifica con el objetivo de evitar muertes. Durante este verano se han puesto en circulación más de 600 coches camuflados de la DGT en toda España para controlar que los coches que viajan por las carreteras del país no sobrepasen los límites de velocidad establecidos.
Coches camuflados de la DGT
A principios de julio saltaba la noticia de que este año la campaña de velocidad de tráfico estaría vigilada por multitud de coches camuflados en todas las carreteras, tanto de la red primaria como secundaria española. Según los datos recogidos a principios del mes pasado por los miembros de la red social Social Drivers que ofrece información del tráfico en tiempo real a todos sus usuarios y la página web especializada en radales y avisadores de radar Todoradares. Gracias a los datos aportados por los usuarios de estas dos plataformas se ha obtenido un listado de los 676 coches camuflados de la DGT que circulan actualmente por nuestras carreteras.
Puedes consultar los modelos, colores y matrículas en su web para evitar que te pillen desprevenido. No obstante, el mejor remedio para evitar multas es el de no sobrepasar los límites de velocidad. Estos coches pueden colocarse en cualquier vía ya sea urbana o interurbana, en autovías o en carreteras secundarias.
Con estos coches sumados al resto de radares y controles especializados en seguridad vial llevados a cabo por los agentes de Tráfico, La Guardia Civil, la Policía municipal y la Policía Nacional se pretende descender la siniestralidad en las carreteras durante los momentos en los que los desplazamientos son más intensos.
Ármate de paciencia antes de salir de vacaciones, o al volver, porque es posible que te encuentres con atascos entrando o saliendo de las grandes ciudades. En estos puntos, los accidentes por alcance pueden ser muy comunes, por ello mantén la distancia de seguridad y procura no distraerte de la carretera además de contratar el Seguro de Coche MAPFRE para que tú y tu familia os sintáis más seguros en vuestro vehículo.
A lo largo del año son varias las campañas llevadas a cabo por los agentes para evitar distracciones al volante. A pesar de que la mayoría de las personas son conscientes de que usar el móvil al volante es muy peligroso, muchos son los que siguen haciéndolo mientras conducen.
Este tipo de distracciones pueden hacer que el conductor avance “a ciegas” durante algunos metros, que irá aumentando a medida que lo hace la velocidad. Desde los dispositivos de vigilancia de la DGT perseguirán también este tipo de infracciones con su correspondiente sanción y pérdida de puntos. Recuerda que ninguna llamada ni Whatsapp es tan importante para no poder esperar a que pares.
Tipos de radares
La Dirección General de Tráfico cuenta con distintos dispositivos destinados a la medición de la velocidad en carreteras. Estos son usados en campañas especiales y de manera aleatoria en las carreteras españolas. Su funcionamiento es sencillo, se trata de tecnología basada en una cámara que registra la velocidad de los vehículos que pasan delante de ella y realiza una fotografía en la que se muestra la matrícula del vehículo cuando este ha sobrepasado el límite de velocidad.
Posteriormente los datos son revisados por Tráfico y el infractor es notificado en su domicilio con la correspondiente multa. Algunos de ellos como los fijos, o radares de tramo están señalizados con carteles. También podrás ver mensajes en las pantallas informativas ubicadas en las carreteras que indican que en esa zona existe un radar que está realizando controles de seguridad.
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En vías secundarias es frecuente encontrar carteles de color naranja en los que vemos el símbolo que indica el radar y debajo una distancia en kilómetros. Estos carteles avisan de que en la distancia indicada por la señal pueden colocarse radares móviles o camuflados para controlar la velocidad. Al no conocer la ubicación exacta del dispositivo o no saber si está o no a la hora en la que un coche pasa por una carretera, los conductores son más cautos y suelen respetar más los límites de velocidad de la vía.
Además de los coches camuflados, existen varios tipos de radares en nuestras carreteras.
- Radares fijos: están correctamente señalizados y se encuentran ubicados en puentes o en laterales de la calzada en zonas peligrosas para controlar la velocidad de los conductores que pasan por ese punto. A pesar de que son muy visibles, algunos conductores aun son multados por sobrepasar los límites de velocidad, y es que en muchos casos, la velocidad en ese tramo es mucho menor que el resto de la vía. Deberás fijarte por tanto, en las señales de la carretera.
- Radares móviles: estos son los que no tienen una ubicación específica y que por tanto pueden encontrarse en cualquier lugar y a cualquier hora. Los hay de varios tipos.
Los coches camuflados son difíciles de reconocer y suelen estacionarse en arcenes o en lugares donde puedan “esconderse”. Son coches sin distintivos de ningún tipo que van equipados con un sistema de radar en su interior.
Otros radares móviles son los trípode que se colocan en el arcén o camuflados en setos o puentes y los de pistola, que son fáciles de utilizar para los agentes y muy difíciles de detectar por los conductores.
- El helicóptero Pegasus ha sido una de las mayores apuestas tecnológicas de la DGT en los últimos años. Está dotado con tecnología militar que permite registrar velocidades de hasta 360 Kilómetros por hora. Suelen actuar en vías rectas, durante el día y en condiciones de buena visibilidad. Está dotado de dos cámaras, una panorámica para seguir a los coches y otra para fotografiar la matrícula. Para poder “cazar” al infractor el Pegasus seguirá desde las alturas al vehículo durante unos 10 segundos para captar la velocidad media durante ese tramo.
Tramo de autopista de 3 carriles, velocidad max. 80. Carretera de doble sentido, un carril por sentido sin separació, velocidad max. 90. A ver si alguien me lo explica.
Hola Jordi, gracias por tu aportación al canal puede deberse a diferentes circunstancias de cada una de las vías, tamaño de los arcenes, obras, etc. Un saludo
Perfecto, ahora resulta que un vehiculo de la dgt o un radar camuflado garantizan la seguridad, cuando mas bien lo que hacen es probocar mas de un frenazo indebido con el riesgo para el vehiculo de atras, no voy a dar ideas pero hay muchas y mejores para velar o garantizar la seguridad.
A mí me parece bien, más tenían que poner. Si cumples las señales y normas no te multan, el que las incumple sabe qu se arriesga a una multa. La unica educación que entendemos en carretera es a base de multas. Dicen que van a pillar? Pues claro al que no cumple.
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Hola buenos dias, te doy toda la razón pero ay muchas veces que si seguimos la normativa de tráfico nos ponemos en peligro tanto nosotros como el resto de conductores y viandantes, ay veces que se supone que estamos en tramos de obras y tienes que ir a 40 k/h y no las autoridades no van y si en ese caso tú vas a esa velocidad puedes acabar siendo arroyado por los demás vehículos (siempre y cuando no aya obreros y personal)
Los límites de velocidad se controlan con educación y no con represión
Seguimos en los abusos de autoridad y afán recaudatorio Lo conductores disminuyen su velocidad si ven a los coches o a los miembros de la Guardia Civil por tanto no hacen falta radares sino acciones educativas y disuasorias
Hola, segun la ley, si no la cambiaron, todo tipo de radares, tienen que estar señalizados, ya que esta, por la ley, son los primeros infractores.
para recaudar para la seguridad son necesarias otras acciones