Vespa LX y Vespa S con motor 3V de tres válvulas
Blog Motor MAPFRE
El equipo de redacción de MAPFRE lleva más de 10 años proporcionándote contenidos relacionados con el mundo de la automoción. No solo sobre los mejores modelos de coche y moto, sino compartiendo información práctica sobre tu vehículo: consejos de mantenimiento, de conducción, formas de ahorro y seguridad vial, entre otros.
Los años de experiencia de MAPFRE en el sector de la automoción nos avalan como fuente de información veraz y práctica que te ayuda en el día a día de tu vehículo.
| LO QUE DEBES SABER… |
|
Uno de los símbolos italianos con más estilo y elegancia se renueva. Los 17 millones de Vespa vendidos reflejan que este modelo ha marcado el camino en el segmento de la movilidad urbana. Ahora la Vespa LX y la Vespa S reciben una remodelación.
El cambio más importante en las Vespa LX y S es el debut de un nuevo motor que destaca por sus óptimas prestaciones y sus niveles mínimos de consumo y emisiones. Se trata de un motor de 125cc 4T de 3 válvulas (dos de admisión y una de escape) con el que Piaggio vuelve a innovar de cara a los motores del futuro. Se han disminuido las fricciones gracias al nuevo cigüeñal, el árbol de levas sobre cojinetes y los balancines de rodillo, además de adquirir nuevos valores de diametro y carrera en el cilindro, mejorando el par y la entrega de potencia. La novedosa distribución de 3 válvulas mejora la admisión ante la tradicional de dos. Así se aumenta la eficiencia del motor.
La mejora de prestaciones en cuanto a aceleración y velocidad punta no se traducen en mayor consumo. Al contrario, se reducen drásticamente: a una velocidad de 50 km/h se recorren 55 km/litro (un 30% más que con el motor 2V), una cifra que a lo largo del año se nota… Además, el coste de mantenimiento del motor 3V se reduce dado que ahora el intervalo de mantenimiento se aumenta hasta los 10.000 km.
Las Vespa LX y Vespa S siempre han destacado por su característico estilo y estética, cuyos detalles han sido retocados en esta nueva versión 3V para darle un toque más moderno aunque sin perder la tradición inconfundible Vespa. La máscara cromada con el avisador acústico o la cresta cromada en el guardabarros dan cuenta del modelo histórico del que estamos hablando. La Vespa LX 3V sigue ofreciendo interesantes utilidades como el práctico espacio portaobjetos en el contraescudo o el hueco para el casco bajo el asiento.
La Vespa LX 3V reduce consumos, pero aumenta sus prestaciones.
En la parte ciclo sigue destacando la estructura de acero sólida y robusta. El original monobrazo delantero con amortiguador de doble efecto y la suspensión trasera con 4 opciones de precarga te dan la posibilidad de desplazarte con comodidad y la mayor confianza en el conjunto de esta Vespa.
La Vespa LX tiene tres motorizaciones: La nueva 125cc 3V 4T y dos motorizaciones de 50cc, una de 2T y otra de 4T y 4 válvulas.
Por otro lado está la Vespa S, heredera directa de los míticos modelos de los años 70 como la Vespa Special o la Vespa Primavera. Se trata del modelo de Vespa más juvenil y deportivo y con un diseño minimalista. El faro cuadrado, el perfil del asiento, el diseño del guardabarros o el inédito diseño del cuadro de instrumentación son determinantes para hacer de la Vespa S un modelo diferente a sus hermanas.
Al igual que la LX, la Vespa S viene dotada con tres motores diferentes: el innovador 3V de 125cc y los otros dos de 50cc (2T y 4T).
La Vespa S 3V sigue manteniendo su carácter juvenil y deportivo.
Ambos modelos tienen un gran abanico de posibilidades de personalización gracias a su amplia gama de colores y accesorios.
Las Vespa LX y Vespa S con el nuevo motor 3V ya están en la red de concesionarios Piaggio con los siguientes precios:
– Vespa LX 125 3V:3.189 € – promoción 2RX-: 2.999€
– Vespa LX 125 3V Touring: 3.439 € – promoción 2RX-: 3.274€
– Vespa S 125 3V: 3.489 €
– Vespa S 125 3V Sport: 3.589 €
Comentarios (0)