La ruta en moto hasta Nordkapp (cabo Norte) se ha convertido en uno de esos míticos viajes que todo motero piensa realizar alguna vez en su vida. Un recorrido que pasa por los Fiordos Noruegos, las Islas Lofoten, la carretera Atlántica o la Escalera de los Troll hasta llegar al Cabo Norte, el punto accesible en moto más septentrional de Europa, a tan solo 2.000 km del polo norte. Desde su famoso acantilado de 307 metros de altura se puede admirar el sol de medianoche, unas bellas puestas de sol sobre el mar o las sorprendentes auroras boreales.
Alcanzar este punto desde España supone realizar una auténtica peregrinación motera por varios países europeos hasta llegar a los países escandinavos. Lo más habitual es atravesar Francia, Alemania y Suecia, hasta Dinamarca, concretamente Hirtshals, donde cogeremos un ferry que nos llevará a Noruega para empezar la ruta. Si no se dispone de muchos días, se puede optar por hacer este largo camino en tren, o al menos algunos tramos.
Diario de ruta en moto por los fiordos
Este diario puede servirte de orientación para planificar tu ruta en moto por los fiordos:
Día 1: Hirtshals – Egersund
Desde Hirtshals, en el norte de Dinamarca, cogemos un ferry a Kristiansand. Atravesamos en moto carreteras estrechas y sinuosas plagadas de túneles y llegamos a Egersund, un pueblo situado en la costa, en el sur de Noruega.
Fuente: https://bit.ly/3r4c4Em
Día 2: Egersund – Odda
Salimos de Ergesund por las curvas de Lysebotn y cogemos el ferry a Forsand mientras admiramos el fiordo Boknafjorden. Tomamos la carretera a Hjelmeland para llegar a otro ferry hasta Nesvik. De allí, partimos por una angosta carretera, atravesamos varios túneles y llegamos a Odda, un pequeño pueblo pesquero con mucho encanto.
Fuente: https://bit.ly/3tXrD2t
Día 3: Odda – Lom
Vamos Aurland atravesando Eidfjord, Ustaosed, Geilo y Hol, y tomamos el túnel de Laerdal, considerado el más largo del mundo (24,5 km). Nos subimos al ferry que nos lleva a Songdal, cruzamos el Parque Nacional de Jotunheimen y llegamos a Lom.
Fuente: https://bit.ly/3rKGTwQ
Día 4: Lom – Kristiansand
Nos dirigimos a Eisfjord para coger el ferry hasta Valldal e iniciar uno de los caminos más espectaculares, la Trollstigen (Escalera del Troll) hasta llegar a Andalsnes. De ahí vamos a Molde desde donde parte la Carretera del Atlántico, otro de los puntos más interesantes de toda la ruta, que nos llevará a Kristiansand.
Fuente: https://bit.ly/32xvSX2
Día 5: Kristiandsund – Bodo
Salimos de Kristiandsund en ferry y llegamos a Trondheim tras pasar por carreteras realmente angostas. Después de atravesar paisajes espectaculares y diferentes, llegamos al Círculo Polar Ártico. Merece la pena hacer una parada por este lugar emblemático y después seguir por la Carretera del Ártico hasta llegar a Bodo.
Fuente: https://bit.ly/3nZs74n
Día 6: Bodo – Svolbaer
Nos vamos de Bodo en ferry hasta Lofoten, recorremos las carreteras de las islas atravesando túneles y puentes hasta llegar a Svolbaer.
Fuente: https://bit.ly/3u1EGQv
Día 7: Svolbaer – Nordkapp
Vamos hasta la Carretera del Ártico (durante el camino habrá que coger dos ferris). Llegamos a Alta y de allí partimos a Nordkapp atravesando carreteras con muchos baches y túneles. Hemos llegado a nuestra meta. Solo queda disfrutar y regresar de nuevo.
Fuente: https://bit.ly/33Q8Hb2
¿Qué hay que tener en cuenta para hacer este viaje en moto?
Hacer este viaje supone recorrer en moto más de 5.000 kilómetros y otros tantos para volver. Para un viaje de este calibre, necesitas estar muy bien físicamente y gozar de excelente salud, tener tiempo, una moto en perfecto estado, el equipo adecuado, algunos ahorros, un buen seguro de viajes y, por supuesto, ganas e ilusión.
Momento para ir
La mejor época para hacer una ruta en moto por los fiordos es durante el verano o como mucho, la primavera. De todas maneras, hay que contar con que en aquellas latitudes es bastante habitual que el clima resulte impredecible y muy cambiante, incluso en verano.
Preparación del viaje
Lo primero es planificar la ruta sabiendo que se puede ir por diversos caminos. O bien disfrutando de bellos espacios naturales o visitando cantidad de monumentos y museos. Otra opción es elegir según el tipo de ruta: más corta, más rápida, con mayor dificultad etc. Haz un esquema en el que figure día a día la distancia a recorrer, puntos de interés, alojamientos… Pero deja un pequeño espacio para la improvisación.
Documentación necesaria
Debes llevar el DNI y el pasaporte por si sales del espacio Schengen, así como la tarjeta sanitaria. No olvides llevar las tarjetas bancarias y una pequeña cantidad en efectivo.
Vestimenta apropiada
Ha de ser cómodo y eficaz frente a las bajas temperaturas que vas a sufrir a lo largo del camino. Lleva lo imprescindible. Cuenta con que, en algún momento, también podrás lavarla.
Puesta a punto de la moto
El estado de la moto es fundamental, hay que revisar el estado del aceite, los neumáticos… Debe estar al día de las revisiones. Calcula los kilómetros que vas a hacer para asegurarte de que no vas a necesitar hacer ninguna revisión durante el viaje.
Es aconsejable planificar los repostajes con antelación porque en zonas del norte de Noruega hay grandes distancias entre gasolineras. Solo si la normativa del ferry y del país lo permite, puede llevarse un pequeño bidón homologado de reserva.
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