Este carburante, utilizado por más de 30 millones de vehículos en Europa, destaca por su precio más bajo —alrededor de un 40 % menos que la gasolina— y por sus menores emisiones de CO₂ y partículas.
Los vehículos con GLP pueden funcionar indistintamente con gasolina o con gas, lo que amplía su autonomía y permite circular sin restricciones en zonas urbanas, ya que cuentan con la etiqueta ambiental ECO.
Coches que pueden transformarse a GLP
No todos los automóviles son aptos para esta conversión. Según la norma ECE/ONU R-115, en vigor en España y actualizada en 2025, los requisitos son:
- Motor de gasolina (la adaptación de diésel no se recomienda por su complejidad técnica y alto coste).
- Homologación Euro 3 o superior, es decir, matriculados desde 2001 en adelante.
- Potencia inferior a 460 CV.
- Estado mecánico adecuado y sin alteraciones en el sistema de inyección.
Algunos vehículos fabricados entre 1996 y 2000 pueden ser compatibles si cumplen los límites de emisiones exigidos.
Dónde se realiza la conversión y en que consiste
La modificación debe efectuarse en talleres autorizados por el Ministerio de Industria, que empleen kits homologados por el fabricante del sistema GLP.
Una vez realizada la instalación, es necesario pasar la ITV de reforma para verificar que la conversión cumple los requisitos de seguridad y emisiones.
Solo los automóviles con homologación Euro 4, Euro 5 o Euro 6 obtendrán la etiqueta ECO, condición indispensable para acceder a Zonas de Bajas Emisiones.
La instalación no altera el diseño del coche. El proceso incluye:
- Depósito de gas: normalmente ubicado en el hueco de la rueda de repuesto o bajo el maletero.
- Circuito de alimentación con válvulas, inyectores, sensores y filtros específicos.
- Centralita electrónica que gestiona automáticamente el cambio entre gasolina y GLP.
- Selector de combustible en el salpicadero que permite al conductor elegir el modo de funcionamiento.
El sistema se integra de forma paralela al circuito original, manteniendo la posibilidad de usar gasolina en cualquier momento.
Fuente: revista Motor Mundial
Coste y duración de la transformación
El proceso completo suele durar entre uno y tres días, dependiendo del modelo y la configuración del vehículo.
El coste medio en 2025 oscila entre 1.200 y 2.800 euros, según la cilindrada, el tipo de motor y la capacidad del depósito.
Aunque supone una inversión inicial, el ahorro en combustible puede alcanzar 600 a 900 euros anuales si se recorren más de 15.000 km al año, ya que el GLP se mantiene entre 0,90 y 1,10 €/litro, frente a los 1,60 €/l de la gasolina.
Trámites y documentación necesarios
Tras la instalación, el conductor debe legalizar la reforma para poder circular con total seguridad.
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Paso |
Gestión necesaria |
Entidad o documento requerido |
| 1 | Instalación del kit homologado | Taller autorizado por Industria |
| 2 | Certificado de montaje | Emitido por el instalador |
| 3 | Inspección en ITV | Verificación de la reforma |
| 4 | Anotación en la ficha técnica | Incorporación del nuevo sistema GLP |
| 5 | Comunicación a Tráfico (DGT) | Actualización de etiqueta ambiental |
| 6 | Seguro actualizado | Debe incluir la modificación en póliza |
Ventajas y desventajas del GLP frente a la gasolina y el diésel
Ventajas
- Ahorro económico: el coste por kilómetro es hasta un 40 % menor.
- Menor contaminación: reduce un 15 % las emisiones de CO₂ y hasta un 95 % las partículas nocivas.
- Autonomía extendida: combinando ambos depósitos puede superar los 1.000 km sin repostar.
- Etiqueta ECO: acceso libre a zonas de bajas emisiones y descuentos en aparcamiento regulado.
- Menor desgaste del motor gracias a una combustión más limpia.
Desventajas
- Reducción ligera de potencia (entre un 5 y 10 %).
- Pérdida parcial de espacio en el maletero.
- Puntos de repostaje menos frecuentes que los de gasolina (aunque en 2025 ya superan las 800 estaciones GLP en España).
Criterios para decidir si conviene la conversión
Antes de iniciar la adaptación, se deben valorar los siguientes factores:
- Kilometraje anual superior a 15.000 km.
- Uso urbano o periurbano habitual.
- Motor de gasolina en buen estado y sin modificaciones electrónicas.
- Interés en obtener la etiqueta ECO para ventajas fiscales y de movilidad.
- Permanencia prevista del vehículo superior a tres años (para amortizar la inversión).
Etiquetas ambientales aplicables
| Tipo de vehículo | Homologación | Etiqueta ambiental |
| Gasolina Euro 3 adaptado | 2001–2005 | C (sin beneficios ECO) |
| Gasolina Euro 4 o superior convertido | Desde 2006 | ECO |
| Vehículo bifuel de fábrica (GLP/gasolina) | Desde 2010 | ECO |
| GLP híbrido o enchufable | Desde 2020 | 0 emisiones |
El GLP se consolida en 2025 como una alternativa práctica para quienes buscan reducir costes y emisiones sin adquirir un coche nuevo. La conversión a GLP es una inversión rentable para conductores que recorren largas distancias o circulan a diario por zonas urbanas restringidas.
Aun con ciertas limitaciones —ligera pérdida de potencia y espacio—, los beneficios económicos, medioambientales y de movilidad superan con creces las desventajas, Por lo que optar por un vehículo adaptado o transformar el actual es una decisión estratégica que prolonga la vida útil del automóvil, mejora su eficiencia y contribuye activamente a una movilidad más limpia.
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