Siente el nuevo Peugeot Rifter

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Siente el nuevo Peugeot Rifter

El nuevo Peugeot Rifter es el sucesor de la Partner Tepee. A caballo entre un turismo, una furgoneta y un monovolumen ofrece una gran funcionalidad.

La marca del león, que hoy por hoy co-lidera el mercado de los vehículos comerciales ligeros en España (junto con la otra marca de PSA, Citroën, que con el Berlingo copan la mitad del segmento medio del mismo), renueva su Partner Tepee con este nuevo Peugeot Rifter, nombre que como ya es habitual no quiere decir nada, que nace como “combi” con vocación de ofrecer una auténtica alternativa de turismo, sin complejos, con funcionalidad de monovolumen  y doble formato (normal y largo) para 5 y 7 plazas.

El nuevo Peugeot Rifter ya se comercializa, con sus precios, motorizaciones y versiones, en carrocería normal (4,40 m de largo) o larga (4,75 m), ambas disponibles en 5 o 7 plazas.

Desarrollado sobre la nueva plataforma media del grupo PSA (la EMP2), nace con la pretensión de ser un derivado de furgoneta convertido en  monovolumen.

Estéticamente su frontal recuerda de manera inequívoca al de los Peugeot 3008/5008, pero su carrocería cúbica de vehículo comercial delata su origen. Quizá sea el interior donde apreciamos más cambios, con un nuevo salpicadero con una pantalla multifunción táctil de 8”, un volante achatado más pequeño (para permitir leer el cuadro por encima del aro, como en todos los nuevos Peugeot) y el i-Cockpit (la nueva variante del puesto de conducción de la marca) con una conectividad a la altura de los últimos turismos de la marca.

Fuente: Motor Mundial

Versátil para la carga

La segunda fila ofrece (pero sólo en los dos niveles superiores) tres asientos individuales capaces de alojar una silla infantil con anclajes Isofix en los dos más externos, y plegado fácil a ras del piso para permitir en su caso un suelo de carga plano (llegará en la segunda mitad de 2019).

La capacidad de carga con 5 plazas (hasta la bandeja) es de nada menos que 775 litros en la versión normal (1.050 la variante larga), pudiendo llegar con solo dos plazas hasta los 4.000 litros en el Rifter largo (3.500 l el corto).

 

    Con dos puertas laterales correderas, lleva sólo portón trasero (adiós a las dobles puertas gemelas) de apertura vertical, pero con la ventaja de disponer ahora de luneta practicable (bastante grande, por cierto, lo que facilita mucho las operaciones de carga y descarga con ella abierta).

    Otra novedad es la posibilidad de montar un techo solar transparente (pero no practicable) dotado de una bandeja longitudinal translúcida desde el arco delantero al trasero.

    Variedad de versiones

    Hay 4 niveles de acabado (el básico Access, ofrecido sólo con el motor diesel menos potente y la carrocería corta, el medio Active, y el alto Allure al que se suma uno más deportivo, el GT Line) y dos motores (el nuevo 1.5 turbodiesel -BlueHDI- declinado en 75, 100 y 130 CV, y el tricilíndrico 1.2 Puretech de gasolina y 110 CV).

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    19 febrero, 2019|

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