La marca checa del grupo Volkswagen ha lanzado al mercado la versión más “campera” del Skoda Kamiq, con denominación Scout, completando la gama de vehículos de estas características que ya existen para los Fabia, Octavia y Superb, todos ellos creados para los amantes de las actividades al aire libre.

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Diseño exterior diferenciado

El Skoda Kamiq Scout parte del acabado Ambition, que ya contenía algunos elementos diferenciadores con tendencia “campera” que otorgan al modelo una mayor apariencia de todo camino, incorporando en el exterior detalles plateados en los difusores (paragolpes delantero y trasero), marcos de ventanilla, retrovisores, pack cromado de barras y protecciones de plástico negro en las taloneras y en los pasos de rueda.

Se añaden también pilotos traseros LED con intermitencia dinámica de serie, además de unas llamativas llantas de aleación de 17” (modelo Praga) en color antracita que pueden cambiarse por llantas de 18”.

Cuenta con elementos diferenciadores tanto por dentro como por fuera, como es el faldón delantero específico con protección de bajos y el espectacular difusor trasero. Son de serie también los cristales traseros tintados y oscurecidos que aportan cierta seriedad de diseño.

Diseño interior y equipamiento de serie

Los elementos que más destacan en el interior del Skoda Kamiq Scout son la luz LED naranja o blanca; sus asientos con tapicería en tela Scoutline, que incluyen laterales Termoflux y Suedia; el revestimiento del techo en tejido negro completo; pedales de aluminio deportivos; volante, palancas de freno y cambio en cuero; y el salpicadero con acabado específico Dark Brush.

El equipamiento de serie con que parte el Skoda Kamiq Scout es realmente elevado, siendo los contenidos más destacados los siguientes:

• 2 conexiones USB tipo C delante.
• Apertura y arranque sin llave KESSY.
• Asistente de arranque en pendientes.
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Barras longitudinales de techo.
• Bluetooth.
• Cierre centralizado Keyless-Entry.
• Climatizador bizona.
• Control de crucero y limitador de velocidad.
• Detector de fatiga.
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables.
• Faros antiniebla con función cornering.
• Faros Full LED.
• Función Smart Link.
• Llantas de aleación de 17”.
• Luces LED para la conducción diurna.
• MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto.
• Pantalla táctil central de 8”.
• Pedales de aluminio.
• Pilotos traseros LED.
• Pomo y empuñadura de la palanca de cambios en cuero.
• Reposabrazos central delantero Jumbo Box.
• Sensores de aparcamiento trasero.
• Sistema de frenada de emergencia en ciudad.
• Sistema de llamada de emergencia eCall.
• Sistema multimedia Bolero con pantalla táctil de 8”.
• Skoda Connect: Care Connect.
• Tapizado de los asientos Scout.
• Volante multifunción forrado en cuero.

Por supuesto, los potenciales compradores del Skoda Kamiq Scout pueden añadir algunas otras tecnologías de manera opcional, tales como la cámara de visión trasera, portón trasero con accionamiento eléctrico, Side Assist y Virtual Cockpit, entre otras cosas.

Propulsores exclusivamente de gasolina

Se plantean hasta 4 combinaciones de motor y transmisión, contando con motores solo de gasolina y, en todo caso, con tracción delantera (no se ofrecen versiones 4×4).

Se puede escoger entre dos motores gasolina que son el 1.0 TSI de 110 CV o el 1.5 TSI, con 150 CV, con desconexión automática de cilindros y con acceso a cambio manual de 6 relaciones o cambio automático DSG de doble embrague y 7 velocidades en ambas motorizaciones.

Precios de venta

De esta manera, el nuevo Skoda Kamiq Scout se incorpora a la gama del modelo y a todas las versiones existentes con un precio de entrada de 24.460 € (sin incluir descuentos ni promociones) para la versión de acceso (1.0 110CV con cambio manual). Tratando con ello de acercarse a los precios de sus competidores más directos en este tipo de vehículos especialmente camperos, pero dentro de la estrategia de competencia de Skoda que está perfectamente definida.

Los precios de las 4 combinaciones posibles de motor y transmisión son los siguientes actualmente: