Efecto submarino en un accidente de coche
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Motor Mundial
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En realidad, ponerse el cinturón de seguridad debería ser una actividad automática para todos los ocupantes de un vehículo, y lo importante además es hacerlo correctamente. Otro factor esencial es la postura, ya que sentarse correctamente en el vehículo colabora en la eficacia del cinturón de retención y evita la posibilidad de que se produzca el efecto submarino en el coche que puede despedir a un ocupante por debajo del cinturón produciendo lesiones que pueden llegar a ser graves.
De hecho, la DGT recuerda a menudo que la probabilidad de resultar herido grave o muerto se reduce hasta 5 veces si se lleva puesto el cinturón correctamente, tanto en recorridos urbanos como por carretera. Además, una buena colocación del cinturón evita lesiones de espalda o pelvis, roturas de fémur e incluso hemorragias internas graves.
Fuente: revista Motor Mundial
Cómo usar correctamente el cinturón de seguridad
Los beneficios que aporta un correcto uso del cinturón de seguridad son evidentes y están profundamente estudiados, evitando que el ocupante salga disparado en un accidente y distribuyendo las fuerzas del choque sobre las partes más fuertes del cuerpo.
Las 6 normas que la DGT establece para una eficaz actuación del cinturón de seguridad son las siguientes:
- Banda diagonal: debe pasar por el centro de la clavícula (entre el hombro y el cuello) y la horizontal por debajo del abdomen. No se debe esconder el brazo debajo de la banda longitudinal en ningún caso. Hay diferencias a la hora de colocar el cinturón si estas embarazada.
- Nunca retorcido: ya que el cinturón sujetará peor el peso del cuerpo, pudiendo producir cortes o quemaduras en caso de accidente.
- Sin holguras: tirando hacia arriba de la banda diagonal para eliminarlas, asegurando que el anclaje es el que corresponde y nunca el del acompañante.
Fuente: revista Motor Mundial
- Abrigos: conviene no utilizar prendas voluminosas, pero tampoco pinzas, cojines, toallas en la banqueta o almohadones, ya que impiden una correcta sujeción.
- Posición del asiento: debe estar casi en ángulo recto y nunca demasiado inclinado ya que este tipo de posición favorece el efecto submarino en el coche y posibles estrangulamientos en caso de accidente, no colocando jamás los pies en el salpicadero.
Fuente: revista Motor Mundial
- Accidente: cambiar siempre el cinturón de seguridad tras un accidente para asegurar su eficacia, así como de los sistemas de anclaje.
El efecto submarino puede producir daños en los abdominales, golpes en la cara o el pecho contra el volante o el salpicadero, en un momento en el que el cuerpo del ocupante se pueda deslizar por debajo de la banda abdominal del cinturón al no retener correctamente la cadera del ocupante.
Algunas prevenciones y recomendaciones
Conviene matizar algunas recomendaciones para evitar el efecto submarino de todos los ocupantes de un vehículo:
Fuente: revista Motor Mundial
- Siempre en la parte superior del cinturón la cinta se debe colocar entre el cuello y el hombro y nunca directamente sobre el cuello para evitar riesgos mayores de estrangulamiento.
- Nunca situar la banda inferior del cinturón sobre el abdomen, situando la banda diagonal bien centrada en el pecho. El mayor peligro posible es sacar esta banda diagonal por uno de los hombros, ya que en este caso el cinturón no sujetará en caso de un frenazo o impacto.
- Repetimos que los cojines o las toallas, así como los aislantes con bolas de madera (tan de moda hace algunos años) no son nada recomendables ya que colaboran en producir deslizamientos que pueden generar que el cuerpo resbale.
- Para embarazadas, la colocación es igualmente la expresada, asegurando de manera más precisa que la banda baja se ubica perfectamente en la cadera sin llegar a oprimir el abdomen.
- Por supuesto hay que prestar la misma detallada atención a la hora de colocar el cinturón al utilizar una silla de retención infantil con Isofix.
Otros efectos en la conducción
Además del efecto submarino en e coche, hay otros efectos peligrosos que los conductores deben evitar.
Fuente: revista Motor Mundial
- Efecto acordeón: en una retención o atasco los coches retrasan el inicio de la marcha con un retraso cada vez mayor al final de la cola. Hay que estar siempre muy atentos al inicio de marcha y frenada del vehículo que nos precede.
- Efecto dominó: es el clásico efecto de accidente en cadena que en muchos casos sería evitable si los conductores circulasen mirando a lo lejos y manteniendo una distancia de seguridad adecuada.
- Efecto elefante: se produce cuando uno de los ocupantes traseros no lleva el cinturón de seguridad y al producirse un frenazo o impacto sale disparado contra el acompañante o el conductor, con una fuerza de golpeo excepcional.
- Efecto mirón: en el caso de coches parados en la vía, los conductores al sobrepasarlos suelen distraerse y aminorar excesivamente la marcha, llegando incluso hasta a provocar atascos en la carretera con su correspondiente peligro.
- Efecto pantalla: con viento, cualquier objeto a nuestro lado hace este efecto pantalla, ya que al irse puede aportar una ráfaga de viento y llegar a desestabilizar el vehículo, obligando a contrarrestar con el volante esta fuerza de aire.
- Efecto túnel: a altas velocidades los objetos se ven más difusos y borrosos. No se debe superar la velocidad indicada en la vía.
Es importante ponerse el cinturón de la manera correcta para que los desplazamientos y viajes se realicen con la máxima seguridad. Para completar la tranquilidad de toda la familia es interesante contar con el Seguro de Coche MAPFRE que incluye las coberturas y las condiciones más ventajosas en todos los supuestos.
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